MERCEDES SBC

Kako to radi?
U hidrauličkom kočionog sustava, vozač primjenjuje silu pomoću mehaničke veze s papučice na master kočnog cilindra. S druge strane glavni kočioni cilindar razvija hidrauličkog tlaka u kotačima. Nasuprot tome, elektro-hidraulični kočioni SBC pruža kočnice s dovodom kočione tekućine iz hidrauličnog rezervoara pod visokim pritiskom, što je dovoljno za nekoliko kočenja događaja. Klip pumpa pogonjena elektromotorom isporučuje kontroliranu pritisak kočione tekućine između 140 i 160 bara u rezervoaru plina dijafragme.
Kad vozač pritisne papučicu kočnice – ili kada ESP intervenira kako bi stabilizirala vozilo – SBC upravljačka jedinica izračunava željeni cilj kočnica pritiske na svaki pojedini kotač. Kroz korištenje nezavisnih modulatora tlaka sustav regulira hidraulički tlak na svakom kotaču. Ove četiri modulatori tlaka sastoji se od jednog ulaza i jedan izlazni ventil, pod kontrolom elektroničkih izlaznih fazama.
Sustav koristi senzor putovanja i senzor tlaka na papučici za mjerenje brzine i sile vozačkog naredbe. Kontrolna jedinica obrađuje te podatke i generira upravljačke signale za modulatora tlaka kotača. Normalno, glavni kočioni cilindar je odvojen od kočionom krugu. Pedala turistička simulator stvara normalan feedback papučice.Ako ESP intervenira, spremnik visokog tlaka isporučuje potrebnu tlak kočenja brzo i precizno odabranim kotača, bez sudjelovanja vozača.

Prednosti i nedostaci
Sa preciznim kontrolu tlaka na svakom kotaču, SBC nudi jedinstvenu platformu u kojoj će provesti zaštitu klizanja i kontrola proklizavanja u odnosu na usp ABS(ABS) i elektronska kontrola stabilnosti (ESC), respektivno. Osim toga, sustav nudi inovativne funkcije za smanjenje vozačeva posla. To uključuje gužva Assist, koji koči vozilo automatski stop-and-go promet nakon što je vozač uzima svoju nogu s papučice gasa. Soft-Stop funkcija – Još jedan prvi – pomaže sa glatkom zaustavljanja u gradskom prometu.
U slučaju kvara na računalu, SBC vraća na hidraulički glavnog cilindra, ali vozač truda i za Sensotronic Kontrola kočnica aplikacije
• 2003-2006 E-klasa
• SLR
• Maybach
• 2003-2006 CLS-klasa
• 2001-2011 SL-klasa
ustavljanje udaljenost je izvijestio da se poveća. [2] U slučaju kvara pumpe rezervoar visokotlačni je sposoban zadržati dovoljno pritiska za zaustavljanje vozila u elektronskom obliku. Informacije o ostalim vrstama neuspjeha ostaju otvoreno pitanje.
Mercedes E-klasa (W211) SL (W230) CLS(219) SA SBC –
C249F C2498 C249C C2359 C235A C235C C233F C235F C225E

SBC MERCEDES SVE VRSTE SBC NA STANJU RESET I POPRAVAK SBC
U MOGUCNOSTI SMO POPRAVITI 80% OD SVIH 400 MOGUCIH GRESAKA SBC
POPRAVAK SBC SA PROFESIONALNIM APARATIMA MERCEDES SBC GRESKE
KADA JE ISTEKAO VIJEK TRAJANJA C249F KADA JE SBC U KVARU C2498 C249C C2359
C235A C235C C233F C235F C225C C25D2 C26BE C2131 C22BC

RESET I POPRAVAK DOLE NAVEDENIH
A0054319712, A0054317312, A0054318012, A0054318112, A0054315012, A00543151,12, A0044318212, A00443183,12, A0084313912, A0044316912, A0044319912, A0054310012, A0054310512, A0054310612, A0054313312, A0054313412, A0054317012, A0054317812, A0054317912, A0054319612, A0084313812, A0044313212, A0044314212, A0044315212, A0044314312, A0044319712, A0054316812, A0054317112, A0084313712, A0084319812, A0044316912, A0054310012, A0054310612, A0054313312, A0054313412, A0054317012, A0054317812, A0054319612, A0084313812, …………..